成都電梯最新報廢新國標已實施

最近的許多事故再次將電梯的安全推到了風口浪尖。目前，中國電梯使用量每年保持20%左右的增長。由于電梯的大量使用，住宅電梯，尤其是老舊電梯不斷增加，其維修、保養、報廢等一系列安全問題值得關注。好在，老舊電梯的報廢正從以使用時間“一刀切”變為具體情況具體分析。新國標《電梯主要部件報廢技術條件》1日起正式實施，首次為判定主要部件是否報廢提供依據。

一、判斷電梯報廢取決于零件電梯和電腦主機箱一樣，是‘零件’。

全國電梯標準化技術委員會秘書長陳鳳旺說。按照新國標規定，對于電梯是否報廢，就是按這些“組合件”進行。

根據新國標，電梯安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門、活板門、傳動主機、轎廂、層門及轎門、電氣控制裝置等13項主要部件均列于表中，對電梯安全運行有影響。此外，標準中對這些部件的報廢技術條件也有詳細說明，其中包括機械損傷、異常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣故障和電氣元件損壞等6種影響安全運行的潛在失效模式?！叭缫罁@些技術條件判斷電梯零件嚴重，可考慮整機。

二、一般來說，住宅區的電梯有問題，業主有三種選擇。

第一：在電梯運行過程中，在不改變參數的情況下，對存在問題的部件進行維修，

第二：如果電梯發生了故障，可以更換參數，更換設備，

第三：在電梯問題非常嚴重的情況下，可以進行升級改造。

而按照新國標的思路，未來業主與物業公司可以選擇第三方的檢測機構，對主要部件問題進行判斷，業主再根據最終的檢測報告，選擇是維修、改造，還是報廢更新。

三、住宅電梯年齡大的問題令人震驚的是，一些舊電梯隱藏著許多隱患

2014年，國家質檢總局對部分省、市使用15年以上的2523臺電梯進行了抽查，其中7%存在嚴重安全隱患。

但是在成都，隨著電梯的普及和快速發展，老齡化現象更加突出。去年年底，成都特種設備檢測中心主任楊勇志透露，截至2015年10月底，北京共有19.2萬臺電梯；使用10年以上的電梯有5有51，000臺；使用超過10年的住宅電梯有26，000臺；使用超過15年的住宅電梯也有4800臺。

如今成都故障率上升，住宅電梯尤其突出，老百姓也特別關注。

第一 、居民對這些隱患的擔憂已經轉化為一些社區為電梯問題花錢辦的小事情：

第二、電梯只有部分部件失靈，不能滿足全部報廢條件

四、在沒有專業判斷的情況下，很多人選擇直接報廢更新

第一   電梯數量劇增，電梯老化使電梯安全工作面臨的矛盾日益突出；

第二   電梯安全工作涉及多個主體，職責分散，安全責任不明。據公開資料顯示

2001年，市發布了《關于加強北京市住宅電梯廢棄管理的通知》，基本規定電梯報廢年限為15年，是國內唯一明確規定電梯報廢年限的文件。但對報廢年限的唯一要求已不再適用。本日，記者致電市質監局、市住房城鄉建設委員會兩個相關部門，現就此文件作出答復。目前，本市并沒有電梯報廢年限的規定。

負責電梯安全的質量監督者說。的確之前有過這份文件，但后來卻沒有實行下去，這要求在實際中推行不開?！背啥茧娞輩f會會長苗步升告訴記者，

1、不能實行的主要原因是很難判斷電梯是否報廢，

2、不同部件需要更換的時間也不一樣。

3、升降機使用了15年就報廢了。

有些日常工作量較小的電梯在使用15年后仍能正常運行，如果按要求報廢一種浪費。

此外，記者還了解到，本市還將出臺更加細致的電梯維修標準?？姴缴f，該市正在制定具體的電梯維修、中修等維修方法標準，預計上半年完成。新標準出臺后，電梯的維修工作也更加規范，提高了舊電梯的安全性和安全性。質檢總局有關負責人也透露，電梯安全強制性國家標準《電梯制造安裝安全規范》也正在修訂中，并將在安全性方面提升。